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プレスカブをテレスコピック化する 取付け

toriichi3のバカ秩父巡礼ツーリング工具・部品バイク改造カブをいじるテレスコ化

 
 タグ プレスカブのフロント周りをテレスコピック化する・・・取付け
CD90のステムとフロントフォークを組む・・・

コレは、簡単ポンっ付け作業だった、
外す方が手間くったですね・・・

・・・が、他のパーツを取付けるのに
加工と自作パーツが必要になります。

こっからが大変だった。
ステアリングステムトップスレッド
締め付けトルク:3N・m (カブのトルク)

手で締められちゃうくらい弱いトルク・・・
3N・m とありますが三叉部を左右に振ってみて
違和感がないくらいに締めないといけません。

締めすぎると動かなくなっちゃいます・・・(危)
ベアリングにたっぷりグリスを添付し・・・
グリスで覆っておけばこのように外れる危険も
低減できる・・・

ポロっ・・・コロンコンカラカァ~ン・・・(恐) 

落ちたら見つかんねぇよぉ~(笑)
ボールレース・ベアリングを下に組み込み挿入
上にもベアリング・アッパーボールレースを・・・
ステアリングステムトップスレッドを取付ける。

締め付けトルク: 3N・m(カブの場合)
ここの締め付けトルクは、 3N・m とありますが、
締めすぎるとステムの動きが悪くなります・・・

ステムの動きが悪いとマジ危険です・・・

運転時はもとより、取回しに失敗して立ちゴケ
なんてこともありますよ・・・(笑)
ステムに、フロントフォーク 入れ・・・

トップブリッジを取付けて・・・
トップブリッジとここのナットの締付けトルク
はわかりませんが・・・

フォークのよじれが無いように取付けましょう 
トュプブリッジをいったん外し・・・

キーBOXの取付け・・・ 
このデッパリが邪魔・・・ 
これを削っては、回止めにならないので・・・
キーBOXのステー部をカット・・・ 
金切りノコで切れ目を入れて・・・
ヤスリで調整・・・
トップブリッジを取付け
ステアリングステムナットを締める・・・

レンチが入らないのでこんなやりかたをしてみたが
ダメよぉ~ダメダメ・・・
すぐに緩んじゃうよ・・・(笑)
ハンドルブラケットがあると締められない!

これ、後で付けるの面倒なんだよねぇ~・・・
ステアリングステムナット
締め付けトルク:88N・m (カブのトルク)

フロントフォーク取付けナット
締め付けトルク:28.5~34N・m
CD90ポン付けで、
とりあえずカブテレスコ化は終了した・・・が、
コレ以降の作業はポン付けとは行かなかった。

ノーマルホイル取付けに要加工

ハンドルストッパー要加工・取付け

Fフェンダー取付けに加工を要す。


Fフェンダー加工
CD90のブレーキケース固定ホルダーと
カブのノーマルブレーキケースカバーを
取付ける溝が狭くて合わない・・・

ブレーキケースカバーの溝を広げるのか?
CD90のホルダーを削るのか?

CD90はタマ数が少ないし、ダメージの少ない
ブレーキケースカバーの加工を選んだ・・・
ブレーキケース加工 


とりあえず、加工は後で行う事とし・・・
こんな感じでホイルを取付け後の作業に移行する。
ホイルを仮に取付けてわかった事がある。

ハンドルが90ぐらい曲がってしまう・・・
ハンドルストッパーが無いからなぁ~・・・
こりゃぁ「どげんかせんといかん」・・・


ハンドルストッパー加工 
上の3つの加工と同時進行で・・・
ハンドルを取付け、アクセル・ブレーキ
ヘッドライト・ウィンカー・他を取付け・・・


テレスコ化 その3 ハンドル・パーツ取付け
 テレスコ化・・・とそれに伴うパーツ取り付け&加工
「CD90のステムで、テレスコ化する」・・・取外し

「CD90のステムで、テレスコ化する」・・・取付け

「CD90のステムで、テレスコ化する」・・・ハンドル取付け


「ブレーキケースの加工&取付け」

 「ハンドル部パーツ取付け」

「DAXライトとウィンカーの取付け・配線加工」

「ハンドルストッパーの加工」

「フロントフェンダー加工&取付け」
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テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク

tag : カブをテレスコピック化する

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