激安ベアリングプーラー

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ベアリングプーラー　コレは安い！
	ベアリングプーラーって、 爪にかけて使用できるヶ所なら安いけど クランクベアリングなど爪のかからない ヤツはコレでないとお手上げ・・・ 本体を温めて外す方法もありますが 外れないヤツもいる・・・（泣） 通常、４万以上もする代物で手が出ない １万円前後くらいなら、手が出るかも・・・
パイロットベアリングプーラーセットF1 内掛け対応サイズ8-29mm N060 価格:9,180円 (2016/12/2 05:48時点) 感想(3件) パイロットベアリングプーラーセットF1 内掛け対応サイズ8-29mm N060 車、バイク問わずエンジンやミッション関係をO/Hする際に 行なう作業がベアリングの交換作業になります。 軸型のベアリングの場合通常プーラーで取る事が出来ますが、 穴に入ったベアリングは内掛けタイプのプーラーでなくては外すことが出来ません。 そんな際にこのベアリングプーラーをオススメします。 内径8～29mmまで対応するので 車種を問わずこの1セットで行うことが出来ます。 AP パイロットベアリングツール F-1【ベアリング抜き ベアリングプーラー】【外噛み 内噛み プーラー】【アストロプロダクツ】 価格:11,880円 (2016/12/2 05:27時点) 感想(0件) ベアリング抜き取りの必需！ プーラーセット ベアリングを取り外す際に使用する、内掛けタイププーラーです。 アタッチメントを装着し、本体に接続してセンターボルトを締める事で ベアリングを引き上げて抜き取ります。 二輪車のホイールベアリング、ウォーターポンプのベアリングの他､ ジェットスキーのステムベアリングの抜き取りに使用できます。 付属アタッチメントで8～25mmのベアリングに対応します。 パイロット ベアリングプーラー セットF2 スライディング・スライドハンマー付 N092 価格:12,960円 (2016/12/2 05:31時点) 感想(2件) 8～32mmのベアリングに対応 打込みハンマーも付属 クランクケースに残るベアリングを外します。 またホイールに残るベアリングなど・・・ セット内容 プーラー本体 スライドハンマー ベアリング内径：８、１０、１２、１５、１７、２０、２５、３０、３２ｍｍ チャック用アタッチメントプッシュボルト：φ８～１７mm、φ２０～３２mm 対応車種 グランドアクシス１００（全車種）　ＢＷＳ１００（全車種） ＹＡＭＡＨＡスクーター　５０ｃｃ　９０ｃｃ　１００ｃｃ　（全車種） ＨＯＮＤＡスクーター５０ｃｃ　９０ｃｃ　１００ｃｃ　（全車種） 超薄爪ギアプーリープーラー（ベアリングプーラー） H027 新品価格 ￥2,980から (2016/12/2 06:00時点) 歯車・ベアリング等の抜き取り作業に。 クランクタイミングプーリー・オルタネーターベアリングなどに。 お手持ちのボルト＆ワッシャーを使用し サービスタップ付タイプギアの抜き取りも可能です 爪奥行き ： 5mm 内掛け ： 28～88mm 外掛け ： 55～115mm ボルト角 ： 14mm 重 量 ： 700g

ＤＡＸヘッドライトのバルブ交換

ＤＡＸヘッドライトのバルブ交換
	球切れのついでに ハロゲン球に交換してみた。 暗いかった夜道も かなり見通しが良くなったぞ！
【NO1662】ダックス/シャリー ヘッドライト＆140kmスピードメーター・ブルー 新品価格 ￥8,000から (2015/8/30 11:52時点) カブのテレスコ化により、DAXライトを取り付けたのに カブ用のハロゲンライトを購入して失敗！ 参考にして下さい。 バイクバルブ交換早見表 今度は間違えないに 「バイクバルブ交換早見表」 をみて購入しました。 形状は、「H４BS」 容量は、４５W/４５Wを購入・・・ このサイズが一番大きかった。 今度こそ！ ポジションランプ DAXライト付属のノ＾マル球 カブのノーマルをかわらない とても暗いのでスモークシールドだと 真っ暗で点灯してるんか？ って感じる。（笑） どうですかなり明るくなったでしょ・・・ ノーマルはフィラメントの形まで 分かりそうですもんね・・・（笑） 横からみて・・・ ポジションランプ ノール　Hiビーム ハロゲン　Hiビーム 全然違いますでしょ・・・ カブ用のハロゲンバルブを購入したものの・・・ 武川さんのバルブだろうと バルブの形状が合わないのではダメ・・・（笑） 大失敗！ 皆さんは、間違えないように、コレを参考にして下さい。 バイクバルブ交換早見表 SP武川 ハロゲンバルブ TB7 12V35/35W 1個入り 09-03-0103 新品価格 ￥1,290から (2016/2/21 17:34時点) ノーマルは、「PH7」ですけど DAXライトの形状は、「H４BS」でした。 コレどうしようかなぁ～・・・

バイクバルブ交換早見表

バイク電球交換早見表

カブテレスコ化に伴いダックスライトを購入した。 球切れの際に、ハロゲン球に換えてみた。 バルブの形状が、「H４BS」ってヤツだった。 ６０W/６０Wを購入、やはりハロゲンは明るいなぁ～・・・ おいらの未来はノーマルカブのバルブのようだ・・・（笑） カブバルブ交換 M&Hマツシマ 203SS H4BS 12V35/35W HD B2ホワイトステルス ハロゲンバルブ 60/60W相当 バイク用ヘッドライト 電球 価格:4,145円 (2016/2/19 12:37時点) 感想(0件) 【NO1662】ダックス/シャリー ヘッドライト＆140kmスピードメーター・ブルー 新品価格 ￥8,000から (2015/8/30 11:52時点) （株）M&Hマツシマさんの対照表を参考にさせてもらいました。 　純正球　⇔　Ｍ＆Ｈハロゲン球　対照表 現車の電球を取り外して形状・定格を確認して、 対応するＭ＆Ｈハロゲン品名を確認して下さい。 ボルト(V)は必ず同じもの、ワット(W)は基本的に同じもの （純正指定サイズ）をご使用下さい。 PHシリーズ、H4R、H4R1、H4BS、H4EUは（株）M&Hマツシマ固有の 商品名であり、電球の規格名ではありません。 純正球の形状 主な定格・適要 Ｍ＆Ｈ適合品名 6v 25/25w 12v 25/25w 12v 30/30w 12v 35/36.5w など 原付・スクーター オフ車など PH７ 6v 15w 12v 15w 12v 25w 原付・スクーター （ヘッドライトの上下 切り替えのない車） PH７s 6v 35/35w 12v 35/35w 12v 35/36.5w など オフ車 小・中型車 スクーターなど PH８ 純正球の形状 主な定格・適要 Ｍ＆Ｈ適合品名 12v 35/30w ホンダ車 台湾車 スクーターなど PH８x 6v 35/35w 12v 35/35w など 旧型車一部 市販ランプなど PH９ １2v 40/40w ホンダ車 スクーターなど PH１１ 純正球の形状 主な定格・適要 Ｍ＆Ｈ適合品名 12v 40/40w ヤマハ車 スズキ車 スクーターなど PH１２ 12v 35/30w ホンダ車 スズキ車 スクーターなど HS５ 12v 35/35w 12v 45/45w 小型車 中・大型２灯式車 全般 など HS１/H４ 純正球の形状 主な定格・適要 Ｍ＆Ｈ適合品名 12v 60/55w など H４ 小型車以上全般 12v 60/35w ホンダ・ カワサキ レプリカ 2灯式車など H４R 12v 45/45w ホンダ大型 2灯式車など H４R１ 純正球の形状 主な定格・適要 Ｍ＆Ｈ適合品名 12v 35/35w 12v 45/40w ヨーロッパ車 欧州生産日本車 台湾車 など H４BS 12v 45/40w 旧型の ヨーロッパ車 など H４EU ※PH6Eとはフィラメントの形状が異なります 6v 15w 12v 15w ヨーロッパ車 スクーターなど PH３s 純正球の形状 主な定格・適要 Ｍ＆Ｈ適合品名 12v 35/35w 12v 45/45w ヤマハ車 小・中型車 以上 など PH６E ※H4EUとはフィラメントの形状が異なります 12v 55/40w ヤマハ車 中・大型 2灯式車 など PH６Z 12v 50/40w 旧型の中・大型車 など PH６S 純正球の形状 主な定格・適要 Ｍ＆Ｈ適合品名 12v 55w 下向き片側点灯の ２灯式車など H1-H4 H1-H7 H4-H7 H7-H7 などの組み 合わせが多い H７ H１ H３ 純正球の形状 主な定格・適要 Ｍ＆Ｈ適合品名 12v 35w 2灯式車 輸入車 スクーター など 12v 65w H８ 2灯式車 輸入車 ハイビーム など H９ 12v 55w 2灯式車 輸入車 ロービーム など H１１ 純正球の形状 主な定格・適要 Ｍ＆Ｈ適合品名 12v 60w(65w) スズキ大型車 輸入車 2灯式車 ハイビームなど 12v 51w(55w) HB３ スズキ大型車 輸入車 2灯式車 ロービームなど HB４

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テレスコ化・・・とそれに伴うパーツ取り付け＆加工

「ＣＤ９０のステムで、テレスコ化する」・・・取外し 「ＣＤ９０のステムで、テレスコ化する」・・・取付け 「ＣＤ９０のステムで、テレスコ化する」・・・ハンドル取付け 「ブレーキケースの加工＆取付け」  「ハンドル部パーツ取付け」 「ＤＡＸライトとウィンカーの取付け・配線加工」 「ハンドルストッパーの加工」 「フロントフェンダー加工＆取付け」

SP武川 SステージSCUT126ccボアアップキット

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SP武川SPタケガワ　SステージSCUT126ccボアアップキット
	４速化に手惑っている間に・・・ いろいろ思う節があり・・・ プレスカブへ９０ｃｃエンジンを乗替えの 予定でしたが、知合いのエイプ１００ ボアアップを見て、なぜか？ ＳＰ武川の扉を開いていたおいら　（笑） 結果組んで正解！　　いまんとこ快調です。
SP武川SPタケガワ　SステージSCUT126ccボアアップキット メーカー仕様書 SCUT126cc ボア径：57mm 圧縮比：11.2：1 付属カムシャフト：スポーツカムシャフト (オートデコンプレッション機能付き) ※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。 ※SCUT126ccは排気量が125cc以上となるため 小型自動二輪登録は出来ません。 ※SP武川ではCD90用ビッグボアキャブレターキット (専用マニホールド付き)の販売は行っておりません。 コレコレ↑　このマニホールドがくせもんだぜ いろいろ試して見たが×だった。 落札したカブ９０は、エンジンのみでマニホールド無し カブ９０のマニホールドの他に、 ＣＤ９０のマニホールドも合うらしい・・・ ノーマルエアクリを使おうとするとマニホールドに 選択に悩む・・・　マニホールドの長さが無いと キャブがエンジンに干渉してしまう キャブも２０Φまでなら、Ｇクラフトのマニホールドに スペーサーをかましてなんとかなったが・・・ ２４Φでは使用不可・・・ このキャブとセットになっていたマニホールドは使える のだが、マニホールドの角度が斜めでキャブも斜めに 取付くのだ・・・問題なく使用できているが そのうちにどうにかしたいもんですな マニホールドって以外に値が張るんで泣き所・・・ Gクラフト 可変マニホールドPC20用 鋳造 キタコ (KITACO) ビッグキャブKIT (ケーヒンPCφ20) CLIPPING POINT クリッピングポイント　ビッグキャブ24Φ　カブ用 ノーマルエアクリーナー加工　２０Φ用 ノーマルエアクリーナー加工　２４Φ用  詳細 Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま 排気量アップが行えます。 スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、 ノーマルクランクシャフトのままで 大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。 特許取得構造 スポーツカムシャフトは軽いキックの力でエンジン始動を行える オートデコンプレッション機能付きを採用。 Φ57スカットシリンダー/ピストン ボア径57mm Φ57スカットシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと 外観上は同デザインを採用し、スカート部分が無いシリンダーです。 このシリンダーを採用することで、Φ57シリンダーでも クランクケースの加工無しでシリンダーの取り付けが可能になります。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。 SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又は サーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 Φ57スカットシリンダー：M5温度センサー スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備(特許出願中) オイルジェットシリンダーはクランクケースの交換やクランクケースを分解し、 オイル噴射穴加工、又はオイル噴射の為の部品を追加すること無く、 シリンダーの交換のみでシリンダーやピストンなどに オイルを噴射することが出来るシリンダーです。 シリンダーの内面に直接オイル噴射穴を設けることで、 ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れることなく オイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行いことが出来ます。 スカットピストンはスカート部分が短縮されたピストンです。 このピストンを採用することで、 下死点時にクランクケースとの干渉が無くなります。 鋳造ピストンを採用。 ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、 モリブデンコートを施しています。 この、オイルジェット機構のせいなのか？ クランクケース内の内圧の変化が大きいために １００００rpmを超えてくるとブリーザからオイルが 噴き出てくるので、ブリーザパイプにキャッチタンクを装備した。 今、通勤に使ってますが、ぜんぜん問題なし・・・だし、 カブをバカにするヤツがいたら時々、こらしめているそうな・・・（笑） ・・・スカッとしてるだけに、心配なのは耐久性ですな ノーマルシリンダー用の ハイカムも標準装備している・・・ ピストンリング・・・ 交換する際に必要なすべてのガスケット も揃っている・・・ 簡単に・・・・ 交換できちゃいますよ・・・ 取り説通りにやってくださいね・・・ TAKEKAWA　 ＳｰＳｔａｇｅ　ＫＩＴ　Ｇｏｏｄです。 「９０カブを１２６ｃｃボアアップしてみた」

カブに ステンレスアップマフラーを取付ける

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Cuby カビィ フルエキゾーストマフラー ステンレスアップマフラー
	Cuby カビィ フルエキゾーストマフラー ステンレスアップマフラー CUB [カブ] CUB70 [カブ] CUB90 [カブ] 価格:9,180円 (2015/9/2 06:02時点) 感想(0件)
【送料無料】 Cuby カビィ フルエキゾーストマフラー ステンレスアップマフラー 商品番号　w-1741-003 商品概要 素材：ステンレス製 スーパーカブ50、70、90、 リトルカブに適合 100ccオーバーの ハードチューンまで対応。 適合車種 HONDA CUB [カブ] CUB70 [カブ] CUB90 [カブ] 詳細説明 ボア＆ストロークアップ対応の 超お値打ちマフラー、 90にもオススメ。 この価格で本体は錆びに強いステンレス製。 脱着可能なバッフル付属。 取付けは簡単ですが・・・ センタースタンドを外さねばならん・・・ この作業が、かなり面倒・・・ カブボアアップ１２６ｃｃに付けた・・・ バッフルを付けても 抜けが良すぎるような気がするが 問題な使っている・・・ そのうち、グラスウール巻きとステンタワシで 抜けを押さえてみる予定・・・ ９０カブにはちょいと短いのか？ マフラーが３分割になっているので、 つなぎ目の位置を修正すれば 高さはある程度調整できるようだ・・・ 少し吊りあんばいの方がいいようだ・・・ ・・・が、 マフラーステーにメガネレンチを付けてる バイクを見た、最近流行っているという・・・ １０番１２番のレンチが驚くほどピタリ合う、 しかしその番数はＫＴＣのレンチしか無かった もっと安いヤツにしたいが・・・ 片側をサンダーで削るだけで・・・ポンっと マフラーステーに最適、ＫＴＣ12番 スーパーカブ90 対応 マフラー/オールステンレス製 価格:10,260円 (2015/4/4 17:47時点) 感想(7件)

Toriichi3動画再生リスト　バイクで秩父を走る！